Collines d'Arzacq

 Bernard Garat, retour gagnant

Pour le premier rendez vous de l’année du championnat de France des rallyes Tout Terrain, le rallye des Collines d’Arzacq et du Soubestre avait réunit un plateau de qualité qui regroupait 62 équipages.

Premier déplacement dans le Sud Ouest pour Daniel Voisin qui venait pour faire rouler sa « 306 » en vue de la fiabiliser. Retour à la compétition pour Bernard Garat sur un Buggy Fouquet et nouveau venu, Thierry Charbonnier qui découvrait la joie des 4 roues après la moto.

Au programme 2 nouvelles spéciales et surtout une météo désastreuse… En effet, la grêle, la neige, la pluie et le froid auront été les invités de ce week-end sportif.

Partit le couteau entre les dents, Patrick Poincelet se fait une belle chaleur et surtout un gros tête à queue qui lui fait perdre beaucoup de temps dans le prologue.

Une première entrée en piste qui verra Daniel Voisin s’octroyer le meilleur temps devant tous les pilotes habitués de cette épreuve.Patrick Poincelet, refroidit, laissera ses camarades de jeu en découdre pour la place de leader.

Du coup, tout le monde se lance dans la bataille. Voisin, Fouquet, Simmonite, Omnes, Bartolin et Garicoix se tirent une belle « bourre ».

Mais la boue et ce terrain si difficile auront raison du sélecteur de boite de la « 306 » de Voisin et du volant moteur de la « Clio » de Jean Pierre Goni. Laurent Bartolin, lui, par à la faute mais réussit à reprendre la course avec beaucoup de retard (30 min). L’hécatombe continue en fin de première étape… Anicet Garicoix doit renoncer sur ennuis mécaniques et Stéphanie Simmonite arrache une roue dans la dernière spéciale de cette première journée. Du coup, la tête de l’épreuve est occupée par la famille Fouquet malgré des problèmes de boite.

Le dimanche matin, le soleil est de retour sur le rallye mais la boue habille toujours les spéciales. Du coup, les organisateurs seront obligés de changer le programme pour éviter le pire…

L’homme fort de cette deuxième journée sera Laurent Bartolin copiloté pour l’occasion par Thierry Pian. Il signera bon nombre de scratch durant toute la journée pour montrer que la machine est le pilote fonctionnent à merveille.

Par contre la malchance poursuit les concurrents et c’est au tour de Laurent Fouquet d’en faire les frais. Il renonce sur problèmes de boite en cours de journée alors qu’il occupait la tête. 

Alors qu’il tentait de revenir sur la deuxième place, Patrick Poincelet partait à la faute sur un freinage… et tombe dans un fossé ... il y perdra 45 secondes et tout espoir de finir sur le podium.

Et c’est au terme d’une course a rebondissements que Bernard Garat, sans avoir réalisé un seul meilleur temps en spéciale, mais en misant sur la régularité l'emporte devant Cyril et Sylvain Omnes et Gilbert BAYLET.

Ces 2 là se sont battu comme des chiffonniers pour finir à égalité de temps à l’arrivée. C’est finalement Cyril Omnes qui finira deuxième car il avait réalisé un meilleur temps dans le prologue.

En 2 roues motrices, c’est Yannick Sanzberro qui l’emporte.

En T1/D, la famille Cournil est couronnée alors qu’en T1/2 c’est l’équipage Basso/Navallon qui s’impose.

Et pour être complet, signalons la victoire de l’équipage Cajal/Hazard en T2B/1

Prochain rendez vous, la Ronde du Labourd, du côté de St Pée sur Nivelle (64) les 2 et 3 avril 2005.